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　　學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，中國中鐵黨委堅決貫徹黨中央決策部署，第一時間認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在江蘇考察時圍繞“以學(xué)促干”提出的明確要求，堅持把主題教育與踐行央企責(zé)任、服務(wù)國家戰(zhàn)略、聚焦主責(zé)主業(yè)有機融合、一體推進，以高質(zhì)效工程建設(shè)助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中鐵五局強化重難點項目推進，構(gòu)建縱向貫通管理層級、橫向聯(lián)通業(yè)務(wù)系統(tǒng)、前后臺一體聚焦用力的“大生產(chǎn)”管理新格局。大力推行“扁平化”和區(qū)域化項目群管理，優(yōu)化資源配置，分級分類管理，推動成渝中線、滇中引水等國家重難點工程建設(shè)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)。承建的西察高速、扁門高速，大瑞鐵路保山至蒲縹區(qū)間等一批重點工程通車運營，助力沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。參建的4個項目榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎。承辦湖南省2023年度高速公路平安百年品質(zhì)工程觀摩交流會，發(fā)行全國首單長沙盼盼路PPP-ABS上市，彰顯了企業(yè)良好的品牌形象。

　　中鐵十局堅持“一切工作到項目”，努力實現(xiàn)高品質(zhì)履約，龍龍、濟鄭、萊榮、巴西FIOL等鐵路建設(shè)取得重大突破。推進強基增效，縱深推進大商務(wù)管理，對遙墻機場等重點項目開展“回頭看”。部署開展專項治理行動，削減兩年以上久竣未結(jié)項目11個、完成2項投資領(lǐng)域低效無效資產(chǎn)清理。大力推行戰(zhàn)略采購，物資綜合采購降本率6.4%。聚焦行業(yè)難題，全力攻關(guān)建筑與交通雙碳、基礎(chǔ)設(shè)施運維產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)國家科技部重點研發(fā)計劃課題1項，承擔(dān)中國中鐵科技開發(fā)計劃 8 項，獲魯班獎 1 項、詹天佑獎1項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎4項，企業(yè)核心競爭力得到了突破性提升。搶先布局新領(lǐng)域，中標(biāo)光伏、風(fēng)電工程33.52億元，穩(wěn)步邁入風(fēng)電工程總承包市場。

　　中鐵廣州局錨定“專精特新”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦屬地的《南沙方案》，持續(xù)強化系統(tǒng)思維、深化體系建設(shè)，健全完善長效機制，走好專業(yè)化、差異化發(fā)展道路，承攬了廣西平陸運河、惠州荃灣航道等標(biāo)志性港航項目，“百億港航”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。剛性落實新上項目前期策劃全覆蓋要求，實行重點項目分級預(yù)警管控機制，加強“穿透式+督導(dǎo)式+嵌入式”指導(dǎo)幫扶。持續(xù)強化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)提升，建立安全質(zhì)量隱患分級清單和標(biāo)準(zhǔn)化圖集，大力開展隱患排查整治；全面加強技術(shù)管理體系建設(shè)，深入開展“技術(shù)管理提升年”行動，高標(biāo)準(zhǔn)建成全國首條跨省城際鐵路滁寧城際、西北地區(qū)首條無人駕駛地鐵線西安地鐵16號線等一批品質(zhì)工程，海心橋斬獲2023世界人行橋唯一金獎，以精品履約鑄就了品牌新高度。

　　中鐵北京局圍繞“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略和年度任務(wù)目標(biāo)，主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，雄安公司正式搬遷入駐雄安新區(qū)，成為中國中鐵產(chǎn)業(yè)集群首家三級子公司整體入駐的企業(yè)。聚焦重點項目落地保障、屬地開發(fā)、“第二曲線”發(fā)展、信用評價維護等十個方面做好經(jīng)營工作。進一步強化“以現(xiàn)場保市場”的理念，形成打牢管理基礎(chǔ)、切實履約到位、深入提質(zhì)增效的良性遞進。壓實安全管理責(zé)任，抓實風(fēng)險隱患排查整治，持續(xù)推動安全質(zhì)量管理系統(tǒng)提升，狠抓子分公司安全質(zhì)量體系運行。參建的巴基斯坦瓜達爾機場、西渝高鐵、容西安置房F4標(biāo)等項目快速推進，取得新進展。

　　中鐵電氣化局圍繞事關(guān)企業(yè)改革發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和前瞻性問題，有針對性地就“創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)的策略與路徑研究”等11個題目開展調(diào)研活動42場，專門組織赴西門子（中國）交流學(xué)習(xí)，進一步明晰創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)的方法和路徑。系統(tǒng)總結(jié)高速鐵路牽引供電工程建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合信息化技術(shù)和智能建造發(fā)展新需求，在高速鐵路工程建設(shè)和運營管理轉(zhuǎn)型升級上不斷探索，主責(zé)編著的《高速鐵路電力牽引供電工程智能建造技術(shù)》在“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”第二期刊發(fā)。參建的雅萬高鐵、萊榮高鐵、川青鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，太錫鐵路內(nèi)蒙古段電力工程進入設(shè)備安裝階段，杭溫高鐵牽引變電所全部封頂。