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??廣東深圳訊?9月8日，由中鐵南方牽頭總承包，中鐵一局、二局、三局、四局、八局參建的深圳地鐵8號(hào)線三期及11號(hào)線二期紅嶺南段通過(guò)工程驗(yàn)收，正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

??8號(hào)線三期工程起于鹽田區(qū)8號(hào)線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長(zhǎng)約3.7公里。深圳地鐵11號(hào)線二期紅嶺南段起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3公里。各驗(yàn)收組經(jīng)檢查與測(cè)試，確認(rèn)各站點(diǎn)實(shí)體工程全部完成、各系統(tǒng)狀態(tài)良好，一致認(rèn)定工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收。

??項(xiàng)目建設(shè)中，中鐵南方堅(jiān)持“一盤(pán)棋”理念，積極發(fā)揮站前站后一體化管理經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位力量，以“打造精品工程、樣板工程”為目標(biāo)，全面貫徹新發(fā)展理念，投入太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)施，采用渣土篩分壓濾及水處理系統(tǒng)，探索裝配式地連墻施工等，持續(xù)推動(dòng)建設(shè)管理、施工工藝綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。參建單位克服繁華城區(qū)復(fù)雜施工環(huán)境、高風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)施工、多重交叉作業(yè)、界面協(xié)調(diào)難度大等困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格把控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，相繼實(shí)現(xiàn)軌通、電通、熱滑等重要節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目工程順利通過(guò)驗(yàn)收奠定基礎(chǔ)。

??此次驗(yàn)收兩段線路均屬深圳地鐵四期調(diào)整項(xiàng)目。8號(hào)線三期作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要組成，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將與既有2號(hào)線、8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，累計(jì)里程達(dá)到63.76公里，將形成橫跨5個(gè)行政區(qū)的軌道交通大動(dòng)脈。11號(hào)線二期紅嶺南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將彌補(bǔ)羅湖中心區(qū)軌道快線覆蓋不足，通過(guò)與14號(hào)線換乘，實(shí)現(xiàn)東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達(dá)。?（陳鍵華 許為國(guó) 張承林）